「当面中国長期内需パワー不足の原因は、経済構造の深刻なアンバランスで、しかも存在流動性資産バブルを根本からこれらの問題を解決するには、元の成長パターンを変えて。」先日、上海で開催された「検具業と中国制の変換とアップグレード」及び若宇ブランド発展戦略フォーラムでは、上海の投資学会副会長、著名な経済学者の陈湛均等な教授が提唱し、現在の国家の発展の中小企業の同時に、更に重視しなければならない技術の革新し、労働生産性を高め。
陈湛均等では、当面の自動車販売台数が急増し、自動車の産業チェーンの上、川下企業が急速に発展して、新しいものとして業界、自動車検具、ひっそりとスタートし発展して強大になる。フォーラムでは、中国検具業界トップブランド、江蘇昆山若宇検具工業有限会社を通じて自主開発と技術革新、欧米企業と向かい合って戦いの中で自分の市場シェアを獲得しただけでなく、壁を破った部分を突破し、外資企業の畦切れ。
自動車「審判員」の野望が大きい
「検具がなかったら、昔のドアの組立ラインは主として経験の師匠は東、西金槌ヤスリををつけて、たたく将門；検具を入れて、ドア専門検具上検査に合格し、全体のラインが開通する。検具は自動車部品の互換協調問題が解決されます。」もし宇検具の社長董力表示。
もし郑敏宇検具の担当者は、1台の自動車の車体部分は3000点板金レイアウト件と500件あまり表裏饰件構成に加え、車の車体溶接ラインの自動化程度が高い、外形繁雑で、部品に対する要求は高い精度。だから、検具と治具に自動車部品、組立部品、メインモデルや溶接ラインに欠かせないツールと検査治具。
調査によると、2009年はち月、昆山若宇検具の財産有限公司正式稼働、補った国内自動車検具製造業界の穴。今、もし宇検具に備えておりましたはちじゅう人以上の開発チームを打造国レベルの自動車検具の実験室。止まらない国内穴を補うと同時に、もし宇会社は中国の飛行機をつかむの目標になる機会を図る中国の飛行機プロジェクト検具のサプライヤー。
外資の独占を打破する
「検具業界一といわれるブランド。聞くところによると、もし宇検具で価格性能比の高い製品、多くの外国の著名企業の手から「ね」とした上海GM、一汽VWなど大手顧客の注文。現在、もし宇検具会社は発展を目指し、外国企業が絶対発言権の完成車検具。
董力検具、車両技術含有量は高くて、コストはもっと大きくて、現在を外国からの輸入車のセット検具、ややもすればに千万元、一部の高級車ブランドの検具、甚だしきに至っては两三千万元で、もし宇検具の自主開発の検具は、コスト削減を４年5割を。
記者の検索資料を発見して、国内外の多い車ブランド、ブランドごと一年いちから発売に新車の計算、検具の市場需要の膨大な。2009年、もし宇検具の決定は本社と生産基地から上海に移転江蘇昆山枚浦鎮を投入、3000万元を検具に自動車研究開発センター、国際先端技術発起衝撃。
「現在、国内では業界標準、業界協会、人材が不足し、人材が乏しかっていない。」董力ビューで、彼らの最も不足しているのは検具設計エンジニア。「頭の濡れない思案で早速、業界基準の制定され、業界協会は、育成検具の人材、業界の発展を推進し、国際競争に参与して開けて1本の道開き。」